植保無人機，顧名思義是用于農(nóng)林植物保護作業(yè)的無人駕駛飛機，該型無人飛機由飛行平臺（固定翼、直升機、多軸飛行器）、導(dǎo)航飛控、噴灑機構(gòu)三部分組成，通過地面遙控或?qū)Ш斤w控，來實現(xiàn)噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。

據(jù)宇辰網(wǎng)2016年出的《中國民用無人機市場分析及前景預(yù)測（2016試發(fā)行）》一書介紹，我國的農(nóng)業(yè)植保無人機目前尚處于起步階段，據(jù)統(tǒng)計，2014年我國植保無人機保有量為695架，總作業(yè)面積426萬畝；2015年我國植保無人機保有量為2324架（31個省統(tǒng)計），總作業(yè)面積1152.8萬畝，增長幅度分別為234%、170.6%。雖然漲幅明顯，但整體而言，我國的植保無人機體系尚未成熟。^[1]  目前國內(nèi)植保無人機技術(shù)和產(chǎn)品性能參差不齊，眾多產(chǎn)品中絕少有能夠滿足大面積高強度植保噴灑要求。

目前存在的主要問題是：

1、成熟可靠的植保無人機少，不少廠商一味求大，忽視了植保作業(yè)的特殊要求。

2、買家盲目購買，作為一種新的噴灑技術(shù)，如果是想真正用于農(nóng)林植保，買家應(yīng)實地考察飛防作業(yè)，從技術(shù)層面多一些了解，而后入手。

3、培訓(xùn)及售后服務(wù)不到位，買家無人飛不敢飛，當成了擺設(shè)。

4、專用藥劑知識不足，個人盲目勾兌藥劑，容易出現(xiàn)農(nóng)藥殘留過高、滅蟲效果差等問題。

5、行業(yè)標準難制定，購機補貼難申請。

6、市場需求量大，準入門檻不高，專業(yè)化水平難提升。

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